馬塍路低壓燃?xì)夤艿朗冀ㄓ?993年前后,全長930米左右,材質(zhì)為鑄鐵管,性質(zhì)較脆,接口形式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代燃?xì)廨斉渌偷囊蟆?017年1月,馬塍路即將進(jìn)行道路改造,管網(wǎng)輸配分公司即刻進(jìn)行現(xiàn)場踏勘,積極開展管道翻建前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。前期協(xié)調(diào)中,馬塍路指揮部以工期緊張為由不同意燃?xì)夤艿肋M(jìn)行整體翻建,工程管理科施工員李鑫多次前往溝通,說明管道翻建的意義,并保證不會影響道路主體施工工期,最終取得指揮部的支持,于5月底正式動工。施工過程中,發(fā)現(xiàn)老管線竣工圖位置與實(shí)地有較大偏差,管網(wǎng)運(yùn)行科積極配合,對實(shí)地進(jìn)行反復(fù)勘探檢測,有效避免了少割、漏割管線情況的發(fā)生。同時,利用道路改造的時機(jī)清除了多個違章占壓,有效提升了該處燃?xì)夤艿赖恼w安全運(yùn)行能力。
馬塍路燃?xì)夤艿婪üこ坦灿?jì)實(shí)施7次割接,管網(wǎng)輸配分公司工程管理科施工員與各參建單位一起,從炎炎夏日干到了寒冬臘月,用實(shí)際行動彰顯了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)、特別能創(chuàng)新、特別能勝利”的工作作風(fēng),確保了燃?xì)夤芫的運(yùn)行安全。