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天氣漸冷,又到了一年一度的用氣高峰期,尤其是負(fù)責(zé)搶修的工作人員,冬季是他們一年當(dāng)中最為忙碌的時(shí)候。
但是,如果最近有市民因?yàn)槿細(xì)獾膿屝逕峋,會發(fā)現(xiàn)工作人員到達(dá)現(xiàn)場的時(shí)間縮短了。
因?yàn)楹贾菔兄鞒菂^(qū)實(shí)施了“檢修區(qū)域一體化”管理模式。
今天(12月13日),杭州市天然氣有限公司召開“快速響應(yīng)保安全,為城為民優(yōu)供氣,杭州市主城區(qū)實(shí)施‘檢修區(qū)域一體化’管理模式,著力打造城市燃?xì)獍踩焖俦U蠙C(jī)制”新聞發(fā)布會,推出這一舉措。
什么是“檢修區(qū)域一體化”管理模式?對市民來說有什么好處呢?
以往,當(dāng)市民發(fā)現(xiàn)燃?xì)夥矫娴陌踩[患時(shí),通過撥打熱線電話,工作人員能夠半小時(shí)之內(nèi)到達(dá)處置。負(fù)責(zé)燃?xì)夤芫W(wǎng)巡檢、巡護(hù)的工作人員,在發(fā)現(xiàn)問題的時(shí)候,把信息反饋回去,負(fù)責(zé)搶修的工作人員會在一定時(shí)間內(nèi)處置。
一體化后,原本的巡檢工、巡護(hù)工、搶修工統(tǒng)一為了管網(wǎng)運(yùn)行工,每個運(yùn)行工都需要同時(shí)具備巡檢、巡護(hù)和搶修工作技能。也就是說,一個人掌握的技能變多了,當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題后,可以及時(shí)處理。
原來的搶修機(jī)具車作為移動裝備車(1車2人),參與到第三方施工巡查巡護(hù)工作中去,并作為日常搶維修工作的主要策應(yīng)力量。工種融合后,通過不同工作性質(zhì)下的適時(shí)身份轉(zhuǎn)換,完成巡檢、搶修力量的相互有效補(bǔ)充。
對于居民來說,因?yàn)閾屝拊斐傻耐鈺r(shí)間會大大縮短。
要知道,目前杭州主城區(qū)燃?xì)鈸碛?000多公里地下管道,較2013年增幅50%,前亞運(yùn)時(shí)期的杭州面臨基礎(chǔ)設(shè)施大建設(shè),地鐵、管廊、輕軌工程以前所未有的速度在推進(jìn)。
確保城市燃?xì)獾倪\(yùn)營安全,構(gòu)建“城市燃?xì)獍踩焖俦U蠙C(jī)制”,一直是杭州市天然氣有限公司努力的方向和目標(biāo)。
因此,公司通過劃小管理單元、網(wǎng)格化管理、區(qū)域化集成等方面的創(chuàng)新,讓燃?xì)膺\(yùn)行管理站的安全管理更高效。
結(jié)合應(yīng)急搶修、運(yùn)行管理工作實(shí)際,公司把江北主城區(qū)的管理幅度劃分為五個區(qū)域,設(shè)置北大橋、水湘、轉(zhuǎn)塘、三塘、天目五個“燃?xì)膺\(yùn)行管理站”,統(tǒng)領(lǐng)管轄區(qū)域地下燃?xì)夤芫的巡檢、巡護(hù)、監(jiān)護(hù)、搶修工作。
與此相配套的,對江北五個區(qū)域的巡檢樣板優(yōu)化調(diào)細(xì),由原來的33片巡檢樣板調(diào)整為44片管理網(wǎng)格,通過劃小作戰(zhàn)單元,使管理更精細(xì)。
以三塘區(qū)塊為例,原來的三塘搶修中心負(fù)責(zé)上塘高架以東、德勝路—德勝東路以北區(qū)域的應(yīng)急搶修管理。一體化后,這片區(qū)域被劃小細(xì)分為5個片區(qū),由三塘運(yùn)行管理站統(tǒng)籌安排區(qū)塊內(nèi)的巡檢、巡護(hù)、搶修工作,同時(shí)將固定辦公場所調(diào)整至區(qū)塊的中心位置。這樣一來,每位管網(wǎng)運(yùn)行工服務(wù)的區(qū)域相對緊湊,管理和服務(wù)的深度也就更加深入了。
過去,搶修人員實(shí)行的是在各搶修中心固定點(diǎn)待命的模式,一體化后,轉(zhuǎn)為以巡檢樣板為單元的動態(tài)網(wǎng)格化待命模式。
所有運(yùn)行工、移動裝備車在沒有搶修任務(wù)時(shí),按照工作樣板進(jìn)行日常巡檢、巡護(hù)工作,一旦發(fā)現(xiàn)或接到搶維修任務(wù),即刻從巡檢巡護(hù)工作模式切換為搶維修工作模式。
據(jù)悉,截止2019年11月底,杭州主城區(qū)DN100(含)以上燃?xì)夤苄孤┳圆槁瘦^2018年同期提升5.48%,DN100以下燃?xì)夤苄孤┳圆槁瘦^2018年同期提高4.46%。而第三方施工破壞在全年第三方施工項(xiàng)目增加的前提下,較2018年同期下降26%。
可以看出,通過實(shí)施區(qū)域一體化管理模式,主城區(qū)安全供氣能力可以得到有效提升。